«Дорогою в Лас Вегас» :-) Бизнес Каталога \«ХАРЬКОВ ТОРГОВЫЙ» ™ ®

Дорогою в Лас Вегас.

Разлюбезная Катерина Матвіївна, пишу вам з Америки, країни далекої й багато незвичайної. Занесло ж мене в місця настільки віддалені й суворі не зі своєї волі, а за бажанням батьків проджект- менеджерів, про стратегічні плани яких не мислюся

У загальному занесла мене нелегка на інший кінець світу й не просто без адреси, а із самим що ні на є точним америкосным адресою: 2009, 164th Ave NE, Bellevue, Washіngton. Що сий адреса означає? Дуже навіть багато чого для людини вченого й у географії що розуміє. Як виявилося, планування вулиць у штатах дуже навіть осмислена, за всі міста не ручаюся, але в містах славного штату Washіngton точно. У кожному місті є Maіn Street, що як правило йде із заходу на схід і цю вулицю є крапкою відліку, хоча фізичний розмір оной частенько не відповідає масштабності назви. Отож всі вулиці перпендикулярні Maіn Street називаються Авеню (Avenue), всі що паралельно - це Street, а інше, що прямими кутами не міряється називається Road (або Way), яких на щастя не багато. Різні Hіghway і Freeway у рахунок не беремо тому як обчислюються вони в масштабах країни. Найбільший сюрприз для будь-якого нашого автолюбителя полягає в повній відсутності на дорогах верстових стовпів які відзначають границі населених пунктів. Тому необхідно уважно читати знаки, де пишеться через скільки миль і в поворот з яким номером потрібно згорнути, що б як мінімум потрапити на дорогу провідну до потрібного міста Н. І навіть якщо ти сто процентно впевнений що зараз проїжджаєш через місто Н, те однаково краще дочекатися потрібного повороту тому як розв'язки доріг очевидно будував місцевий шайтан і один раз ошибшись із поворотом виведе тебе нелегка в краї настільки віддалені, що кількість нервових кліток у твоєму організмі багаторазово зменшиться. КОРИСТУЙТЕСЯ GPS- НАВІГАТОРАМИ ДОБРОДІЇ.

А взагалі людині малограмотному й довго мислячому краще за кермо не сідати. Дорожні знаки в Америці малюють різні художники й видно не кожний рисователь уміє користуватися лінійкою. Розмаїтість у квітах і розмірах велико. Особливо коли виїжджаєш у місця віддалені від цивілізації, де справою знакорисования з народні вмільці. Але щоб кожна людина могла зрозуміти зміст зображеного, до знака додається опис, що докладно пояснює задум художника

Про дороги багато чого можна розповісти. Але якщо хто незадоволений якістю доріг на батьківщині, те тут вони те ж бувають різної якості. Звичайно ж в Америці такий автомобільний паразит, як Яма Звичайна, значно менш розповсюджена, але іноді зустрічається. Що дуже гріє душу звичайного українського обивателя. Не все в нас так погано.

У кіно правди немає. Хмарочосів яких поверхів не міряно тут мало, а живуть усе в дерев'яних будинках в один-два поверхів. Як правило біля кожного будинку організовані клумби де произгастает багато різних рослин, що цвітуть по черзі - у загальному дуже красиво. Та й взагалі озеленеию вулиць у штаті Washіngton приділяють багато уваги, чого не скажеш про інші штати. Взагалі такі міста як Bellevue, Redmond, Sammamіsh, Kіrkland, Medіna уважаються дуже престижними й благополучними, що в основному пов'язане з Mіcrosoft який забезпечує все народонаселення роботою й іншими приємними благами

А взагалі, скажу я вам, складний народ, для спілкування. Усі їздять на машинах, а пішки майже не ходять. Хоча деяка щиросердечна чуйність і співчуття безсумнівне є присутнім у кожному аборигені в чому неодноразово переконувався на власному досвіді. Але Закон тут насамперед . І кожний добропорядний американець обзан стукнути якщо запідозрить за вами який намір або дія. Тому скрізь висять знака напоминающие майбутнім каторжникам про обережність. Та й взагалі, в Америці, для різних протиправних дій очевидно існують спеціальні з тому як у місцях де порушувати закон не можна висять спеціальні знаки

Поліцейський - це велика людина, людина- закон. Спробуйте одержати в нього яку-небудь довідкову інформацію - ви зрозумієте що виконання логічних операцій не входить у коло його обов'язків

Дуже багато китайців і індусів. Останні переїжджають в Америку повним складом, до сьомого коліна.

По хлібі нашому, сьогоденню, скучив. Всі х/б виробу, які тут випікаються у великій кількості, є не можливо через дивний захід або смак. Взагалі америкосы схоже люблять коли їжа сильно пахне й не важливо чим. А ще всі нації бореться з ожирінням. Навіть на впакуванні з кухонною сіллю бачив напис Fat free. Але схоже, що ця боротьба показна. Розмір порцій складно описати, мені знадобилося кілька тренувань що б вийшло з'їсти все. Перших блюд схоже ніхто не їсть. В основному що-небудь смажене

Довго й безуспішно шукав не солодкі мюсли. Всі продукти типу " залив-з'їв" як правило дуже солодкі й по складу наводять на думці про якісь неземні технології. Але схоже ніхто тут цим самим складом не цікавиться. Звичайний обід америкоса: багатошаровий бутерброд, картопля фрии й газування по смаку. Спиртне різноманітне і якісне, але навіть пиво не купиш без документа підтверджувального великовозрастность.

Дуже практичні нації. Всі земельні ділянки з яких не можна одержувати пряму вигоду перетворюють у зони відпочинку - парення, яких тут немерянное кількість. Природно взымают плату за відвідування. Але питання охорони навколишнього середовища для мене залишився загадкою. З однієї сторони всі електричні стовпи в Америці зроблені із цільного дерева, а будинку будують тільки з фанери (жодного кам'яного не бачив). З іншої сторони масових вирубок дерев те ж не бачив - всі ліси коштують недоторкані. Можливе дерево як і каналізаційні люки везуть із Індії.

Кожний може мати зброю й отстреливать дрібну дичину, але при цьому кількість зайців бегающих по місту й гризучій траві наводить на думку, що не мексиканці косять газони, ну або принаймні зайці працюють на мексиканців. Єноти, білки й інша дика живність бігає вільно по місту. Так само, з метою охорони навколишнього середовища, америкосы виводять нові "невловимі" сорти риби. Ніяких інших пояснень, чому вони вабрасывают пійману рибу назад в океан, не знайшов.

Ну й про вічно зелений долар. Хоча не такий вуж він уже й зелений, тим більше не вічно (дивлюся убік євро й рубля з надією). Та й взагалі не про доларе а про дзвінку американську монету хочу розповісти. Розрізнити номінал америкосной монети можна тільки по розмірі. Ніяких цифер на монетах вони не пишуть - пишуть буквами дрібно й не зрозуміло так, що навіть людині з гарним зором прочитати не просто.

Двома словами : Mіcrosoft - сила. Організація турбується про благополуччя своїх співробітників. Багато всякої кулі, місць для відпочинку й спорту.

А загалом , разлюбезная Катерина Матвіївна, життя моя тече розмірено й ніякими негодами не захмарюється. Єдине занепокоєння викликає здоров'я Toyot'ы, на якій ми частенько їздимо дивитися місцеві достопрмечательности і яка зовсім недавно відсвяткувала своє тридцятиріччя.

Але, як ви знаєте, спокій і монотонність не звична для мого організму, з малолітства звиклого до труднощів побуту. І саме це стало причиною недавніх дивних подій, учасником яких я став і про які хочу вам ця година розповісти.

***

Якось раз вирішили ми із друзями подивитися на Grand Canyon.

А почалося все просто, можна сказати звичайно. Наближався День Віддяки а з ним і три вихідних. На засіданні домашньої ради, у складі Артема, Славика й автора цих рядків, були вирішені провести свята з користю, а що може бути корисніше відпочинку на природі й нових позитивних враженнях. Залишалося зробити вибір - куди? І вибір був зроблений - Великий Каньен (Grand Canyon). Весь шлях, для економії грошей, вирішено було проробити на машині. Благо в наявності було: два водії, які могли їхати позмінно, майже новий Ford, google maps і gps навігатор.

Небагато бентежило расстояни 1300 миль ( 2000 км) в одну сторону, невеликий резерв часу й деякі сумніви в справності автомобіля. Але труднощі не лякали загартованих програмістів.

Підготовка почалася заздалегідь. Був точно розмічений маршрут, що б можна було оцінити залишок часу й грошей на бензин. Для економії на продуктах, кілька десятків баночок соку принесли з Mіcrosoft. Не марні медикаменти були взяті там же. Зібравши всі інструменти, що були в наявності: балонный ключ, плоскогубці, прикуриватель, каністру для бензину й купивши дві каністри води, у п'ятницю ввечері, ми відправилися в шлях.

Буквально отьехав кілька миль від будинку ми відчули захід гару. Але це не був ритуал місцевих індіанців з танцями під бубон у багаття. Посередині ганьби- вэя горів автомобіль, сполохи полум'я подсвечивали згуслі сутінки. Це було знаком прийдешніх проблемах.

Їхати вирішили позмінно, по трьох- четверта година. Славик виступала в ролі бдящего ока, що давалося йому із працею й до години ночі, усе крім водія, спали. Нічний маршрут пролягав через високогірну місцевість із перетинанням штатів Орегон і Айдахо. Двухполосная дорога в горах, місцями без дорожньої розмітки й заливний дощ не дозволяли розслабитися ні на секунду.

Суцільна темрява приховувала навколишній ландшафт. Наш Форд самотньо пробивався крізь бесконечнечность.

ранок, Що Наступило, зустріло нас ясним небом і побажаннями гарної погоди. Спереду лежав штат Невада й містечко з голосною назвою Джекпот.

Порожні дворики без газонів і дерев, низькорослий чагарник, а навколо гори. На тлі, величезна вивіска казино воно ж закусочна, де так же в ранковий час, кількість людей за ігровими автоматами перевищувало кількість бажаючих поснідати. Для нас же ця географічна крапка означала початок самого важкого відрізка шляхи - 200 миль гірської пустелі із проміжною зупинкою в містечку Wells для дозаправлення перед фінальним кидком на Лас Вегас.

Ми вирішили перекусити. Гамбургер, а по русски, бутерброд, звичайна їжа нормального америкоса. Сто й один вид з-чим- нибудь - це і є американська кухня.

Знову наш Форд стрімко поїдає асфальт дороги, спереду Лас Вегас і 1000 кілометрів шляху. Пустеля, що стала перед нами, зовсім не нагадувала пустелю з фільмів і книг. Низькорослі рослини выцветше- зеленого кольору, місцями дрібні кактуси, із двох сторін гори й сніг на їхніх схилах. Часом здавалося, що сніг лежить у ровень із дорогою. Холодний вітер. І тиша. Зрідка в дорогу вливаються струмочки проселочных доріг, які тягтися до обрію й губляться десь у передгір'їв.

А ще - це була американська пустеля. Протягом всієї дороги, з обох її сторін, поставлений забір з колючого дроту.

* * *

Ми перебороли перший відрізок шляху по пустелі й нарешті досягли гродка Wells. Архітектура цього містечка поразала наша уява: сірі, курні, одноповерхові будиночки, мінімум зелни на пустельних неогороджених двориках. Для повноти картини не вистачало тільки ковбоїв і перекатиполя підганя_ курним вітром. Перша ознака прийдешніх проблем виявився під час дозаправлення. Заглянувши під капот я виявив, що рівень охолодної рідини значно нижче чим був перед виїздом. Але поклавшись на російське либонь ми продовжили шлях. Від'їхавши буквально 40 миль, датчики показували норму, але у двигуна пропала тяга. Довелося зробити змушену зупинку й знову заглянути під капот. Бачек для охолодної рідини був порожній. Але наш оптимізм не вгасав. Навколишній пейзаж навівав філософський настрій і спокій, ландшафт не дозволяв зору зачепитися за яку-небудь деталь, мозок повільно поринав у нірвану. Постоявши небагато для того, що б охолонув двигун, ми долили води з резервних запасів і рушили. Цього разу доля не стала играт у прятки. Практично відразу зайнялася лампочка Check engіne, а стрілка датчика температури охолодної рідини плавно пішла до максимуму.

Проїхавши не більше 10 миль і зробивши ще одну зупинку, виявили повну відсутність води в радіаторі.Справи-а- А. Карта говорила, що далі тільки пустеля й малюсінькі городки. Ми давно перебували в зоні неповернення. Не було потрібно комп'ютера що б зрозуміти, що наш єдиний шлях лежав на Лас Вегас , тільки від туди можна було до понеділка добратися до Сиэтла. Зрештою було прийнято решени доливати воду, благо ще залишалося 20 літрів, і потихеньку рухатися вперед.

Нам удалося перебороти ще кілька миль шляху, перш ніж стрілка температури вперлася в крапку максимуму. Але в переди вже виднілося перехрестя й кілька будівель - це небагато гріло душу

Як виявилося - це був фермерський будинок вартий на перетинанні доріг (так сказати 93х93). По сумісництву це була й закусочна й магазин різних потрібних у дорозі речей. Поруч із магазином перебував гараж, де по стінах було розвішано купа всякого добра близького серцю кожного автомеханіка. Але на наші благання про допомогу й інструменти для огляду автомобіля, господарка відповідала холодним: "Чоловіка ні, коли буде не знаю, інструмент без нього не дам, нічим помоч не можу".

Оскільки виходу не було, вирішили купити антифризу "може він довше продержиться у двигуні" і залили його навіть не розбавляючи. Ледве відпочивши й викликавши на допомогу залишки оптимізму ми рушили в шлях дорогою на Лас Вегас - залишалося перебороти всього 335 миль. А якщо не заглядати далеко вперед, те поперед нас чекало 47 миль пустелі до найближчого населеного пункту, саме там, ми розраховували знайти хоч якусь допомогу.

***

Форд тримався з останніх сил, його трьох літровий двигун із працею, але впевнено перетворював час у відстань. Наші спроби знизити температуру охолодної рідини не давали результатів, але ми повільно й упевнено рухалися до наміченої мети. Раптом з вихлопної труби повалив густий синій дим і сильно запахло горілим і хімією. Всі як по команді вискочили з машини й оперативно витяглися з багажника свої речі. Машина продовжувала димітися

А те що наш залізний кінь випустив свій дух, стало зрозуміло, як тільки відкрили капот, колір випускного колектора був темно^-сливовий, смерділо горілою пластмасою. Загалом , як у типовому американському другосортному фільмі, ми стояли посередині пустелі з паруючої із всіх щілин машиною. По обох сторони від дороги піднімалися гори, эдак киллометрах в 3х від нас, спереду палав обрій, від повітря, що нагрівається, за картина була не краще.
Без автомобіля, подолання відстань в 300 миль перетворилося в більшу проблему. Час сповільнив свій хід. Наближався полудень і надій на швидке повернення додому було мало.

Стільникові отут не працювали, поштових голубів ми із собою як на зло не взяли, і серед нас не найшлося нікого хто б володів мистецтвом передачі даних за допомогою багать. Попинав кактуси, і вже представивши хто під яким кущем буде ночувати до нас раптом приїхав шериф. Його викликав водій єдиної машини, що проїхала повз нас. Ні, нас не ставили раком упершись руками на капот, і ніхто не розмахував вороненым наганом у нас перед очима. Бідність і навіть якась скучность оставленых за містами підказувала, що шериф повинен би прискакати на коні, у шкіряних штанях з бахрамой, капелюху із широкими полями й безліччю скальпів убитих їм індіанців. Але приїхав він на великому й блискаючому джипі, з великим написом Sherіff з боків. Шериф мирно, і навіть я б сказав трохи недбало переглянув документи на машину, помилувався нашими фото на паспортах. Я так і не зрозумів із чого це Артем спочатку дав свій український паспорт. Довелося провести для шерифа короткий курс поглибленого вивчання кирилиці, але видно було що він мало перейнявся винаходом Кирила й Методія, його тугу змогли розвіяти лише наші закордонні поспорта, де він побачив знайомі йому символи, що трохи його навіть розвеселило. Особливо момент прочитання наших прізвищ. Шериф викликав нам эвакуатор і так ми потрапили в шахтарське містечко Елі, що загубився посередині славного штату Невада. Із цього моменту починається наша піша прогулянка по Америці.

	Про тім у скільки обійшовся нам эвакуатор краще не згадувати, та й благополучне прибуття в місця обітовані не позбавило нас від проблем, а тільки породило нові. Містечко Елі практично нічим не відрізнявся від раніше бачених поселень білої людини. Усе та ж нудна одноповерхова архітектура й відсутність зелені. Але все-таки він досить великий, що б тут розмістився супермаркет, готель, McDonald's і інші ознаки цивілізації.
Порадував Боб, власник эвакуатра, він виявився славним америкосом: напоїв Славика пивом, показав нам свою колекцію старих авто й дав подивитися різні різниці, які зберігалися в його ангарі. Але Форд був мертвий, він преналежав нашому начальству й поїхали ми на ньому нікого не попередивши. У нас не було внутрішніх паспортів та й взагалі яких би те не було внутрішніх документів. У наявності залишалася незначна сума. Головною проблемою був неждано покійний автомобіль. Кинути його посередині Невады ми не могли. За приблизними оцінками його ремонт обходився не менш чим в 1500 доларів і 4 дні роботи - цей варіант був одноголосно відхилений.
	Варіант по транспортуванню форда, самотужки , на орендованій в U'HAUL машині був прийнятний, але по сумі виходило близько 1200 американських зелених, та й то не факт оскільки ніхто не міг виразно сказати скільки ж бензину жере цей трак. Те, що ніхто з нас ніколи не водив вантажівку бентежило мало, але я був проти такого варіанта, мені зовсім не посміхалася нічна поїздка через гори. Знову ж у нас був твердий ліміт часу, а на вантажівці поїздка зайняла б не один день.

Ситуація була зовсім тупикова, тому вирішили брати вантажівку й сподіватися на удачу. І отут таки удача звернула на нас свій погляд - у ж на станції U'HAUL Артем додзвонився, до начальства, плюс йому вдалося домовитися з якимсь своїм знайомим і він перевів денги на картку. Від начальства була отримана команда кидати авто й добиратися додому через Лас Вегас. Знову місто- легенда стало нашою метою. Взявши із собою тільки необхідне й одержавши добрі напуття від Боба ми відправилися в шлях. Напевно це голосно сказане "відправилися в шлях", реально ми вийшли на дорогу в надії зупинити який-небудь автомобіль прямуючий у потрібному напрямку. Забув сказати, що існував ще один спосіб потрапити в місто мрії - на літаку. В Елі є невеликий аеродром і раз або два в день від туди літає літак до Лас Вегаса, але точного розкладу й тим більше вартості квитка нам так і не вдалося довідатися, тому було вирішено испробовать авто-стоп. Наступали сутінки, холодніло.

Хоча календар завзято повторював про літо, по моїх відчуттях з ледве вище нуля, наш легкий одяг грів слабко й тому ми частенько ходили в McDonald's випити чогось гарячого й зігрітися. До дев'яти вечора, після чергової відмови стало ясно, що сьогодні машину піймати не вийти. Утома й холод придушували. Жоден водій не хотів зупинятися. Спроби поговорити з водіями вантажівок, які стояли на стоянці ні до чого не привели. Ніхто не хотів з нами розмовляти

Не в далеке розташовувалася поліцейська ділянка, в Америці його завжди легко відрізнити за величезним прапором развивиющемуся на настільки ж величезній щоглі. Вирішили піти питатися поради й паралельно погрітися.

У загальному американський поліцейський саме такий, як у фільмах. Всім своїм видом але зображує надійність достоїнство й Закон. Але логічні операції схоже не є частиною його обов'язків, а тому звертатися до нього за радою даремно, у чому неодноразово переконувався багато разів. Поліцейських добре використовувати як довідкову систему, у них завжди під рукою комп'ютер і диспетчер, так що довідковою інформацією ви будете постачені по повній. Похід у поліцейську ділянку нічого не дав крім ще одного варіанта розкладу самолотів з Елі й купи вражень від їхнього наносити музею

Ах так, був таки один цікавий момент. На Славике була футболка з написом "В'язниця Алькатрас", отож йому схотілося зробити фотку в цій футболці й на тлі дверей провідної до камер. Зараз я вспоминию це із завмиранням душі тому що не можу згадати, коли саме поліцейський повідомив нас, що поруч перебуває федеральна в'язниця й будь-який автостоп строго карає, при чому карають водія. Думаю якби коп побачив футболку, то ми б точно не потрапили додому в найближчому майбутньому. У загальному з ділянки ми виходили бозо всяких надій

Потрібно було вирішувати питання ночівлі. У найближчому мотелі нам дали ще один варіант розкладу літаків, чи вже те третій чи те четвертий по рахунку, але вартість номера на ноч нас зовсім не влаштувала. Вирішили побродити й пошукати щось подешевше. Було 9-30, темно й холодно. І отут я помітив на стоянці біля одного із супермаркетів два траки, справжніх трак. Для тих хто слабко представляє, що таке американський трак, можу сказати, що це такий нереальних розмірів вантажівка, подивитеся старий фільм зі Сталоне, де він відіграє роль водія вантажівки й ви зрозумієте про що я. І я вирішив випробувати долю востаннє . Залишивши друзів мерзнути на вулицю я поглибився в лабіринт прилавків і полиць із товарами. Водіїв обчислив відразу, благо позначався багатогодинний досвід. Це були два мексиканці. Розмова з ними зайняв біля напівгодини, що вже давало надію. Головними аргументами водіїв було те, то вони не мають право нікого підбирати на дорозі - це раз, а в другі вони вже відробили сьогодні 8 годин за кермом, що записано в їхніх шляхових аркушах і якщо вони поїдуть далі, те будь-який поліцейський вкотить їм штраф. У цей час Артем і Славик активно знаками показували мені щоб я відстав від людей. Але в остаточному підсумку водії погодилися підкинути нас до містечка Lund, де вони зібралися стати на ночівлю. А потім ранком вони б нас підкинули до Вегаса. Це наближало нас до заповітної мети. Але якщо ви поставите себе на наше місце або на місце водіїв, те увидете, що захід затівався экстримальное. Троє проти двох, уночі, так ще й у такому місці, що навіть Google не відразу знаходить, а навколо холодна пустеля й гори.

Я підійшов до дружбанам і розповів ситуацію, на що Артем помітив, що водилы схожо на педиков і в нього немає ні якого бажання спілкуватися з ними. Дійсно, ковбойський прикид і низько сидячі джинси одного з водіїв смотрелся дивно. Чому ми все-таки наважилися поїхати, я нічим пояснити не можу

Просто все раптом погодилися й усе. ***

У ту ніч я думаю кожний з нас не однократно задавався питанням "який же сюрприз буде далі". Про тім що фортуна не живе в тутешніх місцях зрозуміли всі, але по якийсь зроблено незрозумілій причині кожний з нас сподівався навмання . Добре всі таки, що у великих і могутньому так багато різних видів удачі

А сюрпризи пішли як з рогу достатку.

Спочатку виявилося, що ми поїмо в різних машинах. Артем зі Славиком поїхали з молодим мексикосом Мауро, а я сіл у машину до тому що по старше - Клей. Потім коли передній трак рушив, то виявилося, що в мого трака щось із двигуном і нам знадобилося біля трьох хвилин, що б завестися. По всіх ознаках це був початок гарного трилера. Поки ми завелися й поїхали друга вантажівка зник . Слабко заспокоювало тільки те, що він поїхав по потрібній нам дорозі. Будучи вихованим на американських фільмах я відразу страл прикидати способи нападу й захисту паралельно розмовляючи із Клеєм на тему наших пригод сьогодні про Україну, про тім де я живу зараз, чим Клей займається по життю. А паралельно Клей розмовляв з Мауро по рації - на іспанському. Нерви напружувало відчуття де-жа- вю: навколо ніч і нескінченна темрява яка приховує увесь світ, а по сторонах дороги коштують невидимі гори.

Ну от і знак Lund, ми на місці, але вантажівка не знижуючи швидкості продовжує свій шлях, другої вантажівки дотепер немає на обрії. Саме самий час для паніки. Остання іскра надії дала пораду. Я попросив Клеячи поговорити із хлопцями й коли в динаміках почув голос Славика, те відразу якось полегчало. Як розповів Славик, мексиканці вирішили допомогти нам добратися до Вегаса сьогодні, тобто без зупинок і ночівлі. Що це значило для них я зрозумів тільки коли ми нарешті наздогнали першу вантажівку, його небагато водило по дорозі й Клей попросила мене що б мої друзі якось розважили Мауро інакше він міг заснути за кермом і судячи з виду Клею було не легше. Це була довга дорога

Скажу, що мексиканці виявилися класними хлопцями. Обоє минулого віруючими. Мауро ніколи не вживав алкоголь і вів дуже правильний спосіб життя. Клей довго ловив з на Алясці, а потім взявши кредит, купив вантажівку й от уже котрий рік колесила по Америці. І взагалі вони вирішили не брати з нас грошей за дорогу, але ми все-таки скинулись і залишили небагато. А ще мексиканці з, що Лас Вегас погане місто й вони виявилися праві. ***
О другій годині ночі, у неділю, ми перевалили через гори й побачили місто карт і рулетки. Виглядало всі як величезне озеро світла обрамлене горами, а посередині нього піднімалися примарні силуети хмарочосів. Ми распрощались із Клеєм і Мауро на Maіn Street і продовжили шлях пішки. На вулиці було літо й пальми, багато пальм. Ми перебороли не просто 500 кілометрів, ми потрапили в справжнє літо. І це був той самий, американський Лас Вегас. Не дивлячись на сильну утому й голод до нас повернулися впевненість у власні сили й удачу. Був ранній ранок неділі, спереду ще понеділок і тому Із запропонував продовжити шлях до великого каньену. Але після тверезих роздумів і чергового підрахунку наявних засобів вирішили з оглядом міста.
	Ми рушили по Maіn Street у напрямку вежі высившейся посередині міста. Місто нас уразив. Потрапивши на вулиці міста ми дивувалися, де ж свято, де кипляче життя, фонтан веселощів і радість смерным гріхам. Цього всього не було. По всьому місту, як у нас бруду, коштують ящики з рекламою повій на будь-який смак. По вулицях шляються в сиську п'яні або обдолбанные особистості, досить загадкового виду й походження. Злидарські квартали, де забори навколо будинків повиті колючим дротом перемежовуються зі скупченнями казино й інших розважальних закладів. Всі ті дивовижні види міста, які ми видем по телевізорі - це всього лише один ракурс. І якщо розгорнути камеру хоч трошки убік , то ми б побачили, буквально у двадцяти метрах від сяючий гостинець і казино, одноповерхові обшарпанные будинки до обрію.
Ми шоста година бродили по місту й за це перетнули його поперек. Ми бачили як прямо перед нами на перехресті негр зупинило машину, щось від туди витягся й кинувся навтьоки. Після цього ми поныкали фотики й старилися якнайменше привертати увагу. Казино й готелю смотрятся чудово, але п'яний у дюпель народ ніяких позитивних емоцій не викликає. У нас же залишалося одне недозволене питання - як потрапити в Сиэтл? Ми друга година без результатно намагалися з'ясувати їсти чи в цьому місті залізнична станція. У всіх наше питання викликало тупе нерозуміння в очах. У Харкові кожний собака знає, що є. Може не всі зможуть показати, але знають усе. Може позначалася утома, як ні як ми не спали двоє доби, але в загальному місто робив відчуття заповідника даунов.
Як виявилося поїзда все-таки є, так не із самого Вегаса, а з містечка, расположеного в 5ти милях від нього. І про це в місті ніхто не знає, так же довідник- поліцейський, багато хто навіть не знають що таке поїзд, і навіть були такі які при слові Лас Вегас робили здивований вид, цілком серйозно .
	Вирішили спробувати щастя з автобусною станцією, хоч це знав поліцейський. Ми направили свої стотпы до автобусної станції. Добиратися довелося міським транспортом. У Вегасе як і в Лондоні ходять двоповерхові автобуси. От і ми вирішили прокотитися. Я ніколи не вважав себе рассистом, але з тих пор нигеров не переварюю. Більша частина двоповерхової колісниці була наповнена неграми. Матня висить нижче коліна, на шиї бесчистленное безліч ланцюгів, чи те із двері зняв, чи то з ванни відірвав, бейсболка сикось накось, одягнений, як цибулини, і головне щоб було всі різного кольору. Якщо в нас матюки ця єднальна ланка в мові, то в них навпаки, крім слова fuck я помітив кілька приводів, добірно так разбавленые парочкою займенника й прислівників. Вобщем більше ублюдского виду ніколи не бачив. Саме цікаве, що водій з дівчиною контролером (ну просто пипец який товстої) розмовляв через слово fuck. У загальному як я зрозумів у нас багато слів паразитів, а в них одне - fuck. Автовокзал нагнав зовсім дику тугу. Народ зовсім бомжовского виду, деякі спали просто на підлозі. У всіх купа сумок і баулів. Та й шлях автобусом не близький - 36 годин. Залишався один варіант - літак Славик от уже другу добу тягав ноутбук його- те ми й вирішили пустити в діло . Я не зачудуюся якщо хтось не знає, що таке DVD або Wі- Fі, але це в нас. А в Америці, як я все життя собі представляв, кількість людей знайомих з комп'ютером повинне бути більше, ага, щас. Єдиною людиною, що зрозумів про що ми запитуємо була жінка з кафэ, що як виявилося була росіянці по батькам. У загальному з горем навпіл ми знайшли де підключитися до инету, знайшли розклад літаків і потрапили в аеропорт. Попутно нас наебал таксист улаштувавши невеликий екскурс по місту. Багато правди говорить Задорнов.


© 2006-2021 «Харьков Торговый» : Правовая информация : Контакты Created by Chisla